【ミニ四駆】ARシャーシを速くする方法５選【1.31秒も短縮】

ARシャーシは、比較的新しいシャーシにも関わらずあまり速くならないと言われている。
実際に大会で勝っているシャーシを見てみるとARシャーシは少ない。

だが、ARシャーシには爆走兄弟レッツ&ゴーのフルカウルミニ四駆が多くラインナップされており、ARシャーシを使いたい人も多いはず。

そこで、今回はARシャーシを速くする方法を５つ紹介する。

誰でも実践できるように、切ったり、削ったりする難しい改造は省いている。
そのため、レース本番直前でも対策可能。

ぜひARシャーシでレースに勝って欲しい。

ARシャーシが遅い理由は別記事を参照。

遅い理由

【ミニ四駆】ARシャーシが遅い3つの原因【トルク抜けも】

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【ARシャーシを速くする方法１】スパーギヤとクラウンギヤの間にスペーサーを入れる

ARシャーシを速くする方法一つ目は、リアのクラウンギヤとスパーギヤの間に1.5mmアルミスペーサーを挟むこと。

ARシャーシの遅い原因の一つにスパーギヤとプロベラシャフトの干渉がある。
その対策として、1.5mmスペーサーを挟むことで、スパーギヤの位置を調整。
スパーギヤがプロペラシャフトに干渉するのを防ぐことができる。

実際に速くなるのかスピードチェッカー使って、300mタイムアタックのタイムを比較してみる。
3つのモーター（ノーマルモーター、アトミックチューンモーター、ハイバーダッシュモーター）でタイムを計測した。

1.5mmスペーサーの有無による300mタイムアタックの結果は以下の通り。

	ノーマル モーター	アトミックチューン モーター	ハイパーダッシュ モーター
1.5mmスペーサーなし	62.90秒	51.34秒	39.03秒
1.5mmスペーサーあり	61.93秒	51.18秒	39.00秒
タイム差	-0.97秒	-0.16秒	-0.03秒

どのモーターを使っても、1.5mmスペーサーを挟むことでタイムが短縮されていることがわかる。

ノーマルモーターにおけるタイム差が一番大きく、ハイパーダッシュモーターのタイム差が一番小さかった。

この結果から、1.5mmスペーサーを挟むことでタイムが悪くなることはないと言える。
そのため、ARシャーシを速くしたいなら1.5mmスペーサーを挟んでおいて損はない。

ただし、スペーサーとギヤとの間に必ずグリスを塗ること。
グリスを塗らずに、単にスペーサーを入れるだけだと抵抗が大きくなってしまい速度が落ちてしまう。

【ARシャーシを速くする方法２】電池カバーにブレーキスポンジを貼る

ARシャーシを速くする方法二つ目は、モーターカバーに3mmブレーキスポンジを貼ること。

ARシャーシはモーターについているピニオンギヤとプロペラシャフトとの距離が近い。
そのため、モーターがぶれるとピニオンギヤとプロベラシャフトが接触し、速度低下に繋がってしまう。

そこで、モーターカバーに3mmブレーキスポンジ（ブルー）を取り付け、モーターのブレを抑える。

モーターカバーに3mmブレーキスポンジ貼った際の300mタイムアタックの結果は以下の通り。

	ノーマル モーター	アトミックチューン モーター	ハイパーダッシュ モーター
ブレーキスポンジなし	61.34秒	50.31秒	37.25秒
ブレーキスポンジあり	61.28秒	50.18秒	37.09秒
タイム差	-0.06秒	-0.13秒	-0.16秒

3mmブレーキスポンジを取り付けることで、タイムが縮まっていることがわかる。

一番タイム差が大きかったのはハイパーダッシュモーター。
高回転のモーターは振動が激しく、モーターのブレも大きい。
そのため、モーターのブレを抑える効果が一番高かったと考えられる。

ブレーキスポンジにはいくつか種類があるが、モーターのブレを抑えるためなので一番硬いブルーが良いだろう。

【ARシャーシを速くする方法３】軸受けをHG丸穴ボールベアリングに交換する

ARシャーシを速くする方三つ目は、軸受けをHG丸穴ボールベアリングに交換すること。

軸受けとはホイールとシャーシの間につける丸いリングのことで、ARシャーシには低摩擦プラスチックの軸受けがついている。

低摩擦プラスチックの軸受けは、昔のミニ四駆の軸受けに使われていたハトメよりも速い。
そのため、そのまま使ってもいいのだが、HG丸穴ボールベアリングを使うともっと速くすることが出来る。

軸受けをHG丸穴ボールベアリングに変えた場合の300mタイムアタックの結果は以下の通り。

	ノーマル モーター	アトミックチューン モーター	ハイパーダッシュ モーター
低摩擦プラ（付属の軸受け）	62.53秒	49.68秒	37.50秒
HG丸穴ボールベアリング	61.62秒	49.12秒	36.68秒
タイム差	-0.91秒	-0.56秒	-0.82秒

どのモーターにおいても、圧倒的に速くなっていることがわかる。

もし付属の軸受け（低摩擦プラ）を使っているなら、HG丸穴ボールベアリングに交換した方が良い。
今回紹介している5つの方法の中で、HG丸穴ボールベアリングに交換することが最もARシャーシを速くできる。

【ARシャーシを速くする方法４】タイヤと軸受けの間にベアリングローラー用スペーサーを挟む

ARシャーシを速くする方四つ目は、タイヤと軸受けの間にベアリングローラー用スペーサーを挟むこと。

ベアリングローラー用スペーサーはその名の通り、本来はローラー用のスペーサーである。
このベアリングローラー用スペーサーを挟むことで、タイヤと軸受けの抵抗を減らしてくれる。

ベアリングローラー用スペーサーを挟んだ場合の、300mタイムアタックの結果は以下の通り。

	ノーマル モーター	アトミックチューン モーター	ハイパーダッシュ モーター
ベアリングローラー用スペーサーなし	61.62秒	49.12秒	36.68秒
ベアリングローラー用スペーサーあり	61.50秒	49.31秒	36.15秒
タイム差	-0.12秒	+0.19秒	-0.53秒

結果から、ノーマルモーターとハイパーダッシュモーターではタイムが縮まったが、アトミックチューンモーターでは、僅かだがタイムが落ちてしまった。

しかし、ハイパーダッシュモーターでは-0.53秒と無視できないほど速くなっている。

この結果から、チューン系モーターを搭載する場合はベアリングローラー用スペーサーは無し、ダッシュ系モーターを搭載する場合はベアリングローラー用スペーサーをつけた方が良いと言える。

【ARシャーシを速くする方法５】中空プロペラシャフトに交換する

ARシャーシを速くする方五つ目は、中空プロペラシャフトに交換すること。

ARシャーシは駆動効率が高いため、ギヤに負担がかかりやすい。
そのため、強度の問題でノーマルのプロペラシャフトを使用している人もいる。

だが、速さを求めるなら中空プロペラシャフトを使うべきだ。

中空プロペラシャフトを使った場合の300mタイムアタックの結果は以下の通り。

	ノーマル モーター	アトミックチューン モーター	ハイパーダッシュ モーター
付属のプロペラシャフト	57.06秒	48.03秒	34.53秒
中空プロペラシャフト	56.78秒	47.68秒	34.15秒
タイム差	-0.28秒	-0.35秒	-0.38秒

どのモーターを使用しても、タイムが向上していることがわかる。

もし、強度が心配ならレース本番のみ中空プロペラシャフトをつけた方が良いだろう。
そのほうが、タイム勝負になった時に後悔しないはずだ。

ARシャーシを速くする方法まとめ

今回紹介したARシャーシを速くする方法は5つ。

5つの改造を行った前と後で300mタイムアタックのタイムを比較した結果は以下の通り。

	ノーマル モーター	アトミックチューン モーター	ハイパーダッシュ モーター
改造前	58.00秒	48.40秒	35.46秒
改造後	56.78秒	47.68秒	34.15秒
タイム差	-1.22秒	-0.72秒	-1.31秒

平均して約1秒ほどタイムを縮めることが出来た。

どれも簡単な改造なので、一度試してみて欲しい。